Sozialwissenschaftliche Begleitforschung Modellregionen II (Themenfeld Nutzerperspektive)

Die Laufzeit des Projektes war vom 1. Oktober 2011 bis Ende 2014. Zunächst erfolgten empirischen Erhebungen zu den Themen Integrierte Mobilität, gewerbliche Nutzung sowie Einflussgrößen für Anschaffungs- und Nutzungsabsichten von privaten Nutzern. Das Minimaldatenset bestand aus zwei Fragebogen, einer für private und gewerbliche Individualnutzung und einer für Sharing-Nutzung. Bis März 2015 hatten 2304 Befragte das Minimaldatenset ausgefüllt (983 private oder gewerbliche Individualnutzer, 1321 Nutzer in Sharing-Angeboten). Von Juni 2013 bis Januar 2014 wurde außerdem eine Interviewserie mit (potentiellen) Anbietern für integrierte Mobilität aus sieben deutschen Großstädten und Ballungsräumen durchgeführt.

Das Projekt verfolgte keine unmittelbar wirtschaftlich nutzbaren Ziele. Die Ergebnisse des Projektes richten sich an Politik, Wissenschaft und Wirtschaft. Im wirtschaftlichen Bereich sind die Ergebnisse des Vorhabens bedeutsam für Energieversorger, OEMs und Flottenmanager. Für die Politik kann die Studie wichtige Hinweise und Ansatzpunkte zu den Einflussfaktoren auf die Akzeptanz von privaten und gewerblichen Elektrofahrzeugnutzern liefern.

Aus wissenschaftlicher Sicht werden Folgeprojekte insbesondere zu folgenden Fragestellungen vorgeschlagen: Mit dem wachsenden Angebot von Elektrofahrzeugen beginnt die Phase des Markthochlaufs von Elektromobilität. Deshalb ist ein fortlaufendes, systematisches Monitoring der Akzeptanz der Elektromobilität in der Öffentlichkeit erforderlich. Ferner sollten das Szenario der Sharing-Nutzung von Elektrofahrzeugen sowie die Anbindung von Sharing-Konzepten an den (öffentlichen) Personennahverkehr untersucht werden.