Die Vorteile der Hilfsenergieversorgung (Stromerzeugung, Wärmeversorgung, Raumluftinertisierung) von Schiffen mittels BZ anstelle von Dieselmotoren sind der höhere Wirkungsgrad sowie die systembedingt geringeren Emissionen (NOx, Lärm). Hieraus ergeben sich Reduzierungen der Umweltbelastungen sowie eine Verbesserung der Ökonomie durch geringere Verbrauchskosten und Hafengebühren.
Die Technologie sollte auf Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC) basieren. Der Demonstrator sollte durch synthetischen Brennstoff betrieben werden.
