Die NOW GmbH hat im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) kartellrechtskonforme Gespräche mit führenden deutschen und internationalen Pkw-Herstellern (OEMs) geführt, um aktuelle Markt- und Technologieentwicklungen im Bereich der E-Pkw zu erfassen. Die gewonnenen Erkenntnisse unterstützen die Bewertung laufender Maßnahmen im Bereich der Elektromobilität und fließen in die datenbasierten Bedarfsplanungen der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur ein, um den vorauslaufenden Ausbau einer flächendeckenden und bedarfsgerechten Ladeinfrastruktur weiterhin zu gewährleisten.
Die sogenannten „Cleanroom-Gespräche Pkw“ fanden im Sommer 2025 statt und wurden zum dritten Mal geführt. Die teilnehmenden Unternehmen, die gemeinsam mehr als 80 Prozent des Pkw-Absatzes und über 90 Prozent der E-Pkw-Absätze in Deutschland repräsentieren, haben hierfür Einblick in ihre Absatz- und Technologieprognosen für den deutschen Pkw-Markt gegeben. Neben einer Datenabfrage wurden umfangreiche Gespräche durchgeführt, in denen strategische, technische und marktspezifische Aspekte thematisiert wurden.
Dagmar Fehler, Sprecherin und CEO der NOW GmbH: „Das Cleanroom-Format ist in seiner Art einzigartig: In einem systematischen und kartellrechtskonformen Verfahren erheben und analysieren wir die Absatzplanungen der Automobilindustrie. Dies erlaubt fundierte Aussagen und Empfehlungen zu entscheidenden Fragen für die Mobilität der Zukunft. Mit den Ergebnissen der Cleanroom-Gespräche geben wir als NOW Orientierung – für die Politik, für Wirtschaft und Wissenschaft sowie für interessierte Bürgerinnen und Bürger. Für die nächsten Jahre sehen wir einen klaren Trend: Eine wachsende Modellauswahl, größere Reichweiten und schnelleres Laden machen das Fahren eines E-Autos immer attraktiver.“
Marktprognosen 2030: Solides Wachstum
Basierend auf den Absatzprognosen der Hersteller mit Stand Sommer 2025 hat die NOW GmbH die mögliche Entwicklung des Gesamtbestandes an elektrifizierten Pkw in Deutschland für die Jahre 2026 bis 2030 ermittelt. Daraus ergibt sich für das Jahr 2030 ein erwarteter Pkw-Bestand von rund 8 Millionen batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und 2,4 Millionen Plug-in-Hybriden (PHEV).
Der Pkw-Absatz im Jahr 2030 wird auf ca. 1,8 Mio. BEV und 0,2 Mio. PHEV geschätzt, was einem Elektroanteil am Gesamtabsatz von rund 70 % entspricht. Zwischen 2026 und 2030 wächst der prognostizierte BEV-Absatz in Deutschland jährlich um durchschnittlich 24 % und damit stärker als bisher angenommen.
Technologische Entwicklungen: Mehr Reichweite, Schnellladen und bidirektionales Laden
Die Befragung zeigt deutliche technische Fortschritte in den kommenden Jahren:
- Die Modellauswahl wächst: Die Anzahl der BEV-Modelle steigt zwischen 2026 und 2030 um 40 %, während das PHEV-Angebot leicht zurückgeht.
- Die durchschnittlich nutzbaren Batteriekapazitäten steigen um rund 5 %; in oberen Fahrzeugsegmenten sogar um bis zu 30 %.
- Die Reichweiten aller Fahrzeugsegmente nehmen zu, mit besonders starken Fortschritten in oberen Segmenten.
- BEV in mittleren und oberen Segmenten sind bereits heute für Ultraschnellladen (HPC, ≥ 150 kW) ausgelegt. Auch für kleinere Modelle wird in den nächsten 5–10 Jahren zunehmend HPC-Fähigkeit erwartet.
- Bidirektionales Laden (V2X) wird bis 2030 bei BEV-Neuzulassungen deutlich verbreitet sein – ein wichtiger Baustein für die Energiewende.
Klares Bekenntnis zur Elektrifizierung
Die Ergebnisse zeigen das klare strategische Bekenntnis der Automobilindustrie zur Elektromobilität. Die BEV-Produktion wird in allen relevanten Märkten strategisch priorisiert. Nach 2030 werden jährliche BEV-Neuzulassungen von über zwei Millionen Pkw erwartet – der Markt etabliert sich damit als echter Massenmarkt.
Über die Publikation
Die NOW GmbH hat zwischen Juli und September 2025 im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr Erhebungen mit deutschen und internationalen Pkw-Herstellern (OEMs) durchgeführt. Diese erfolgten kartellrechtskonform und umfassten persönliche Gespräche sowie eine strukturierte Datenabfrage zu Absatzprognosen für den Zeitraum 2026 bis 2030. Sie dient der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur als Grundlage für deren Bedarfsprognosen und wurde nach 2020 und 2022/23 nun zum dritten Mal durchgeführt.
Zum Download: „Klimafreundliche Pkw in Deutschland: Herstellerbefragung zu Absatzprognosen und Technologietrends 2025“
