Die zentralen Aspekte der Weiterentwicklung sind ein reduzierter Flächenverbrauch und eine geringere elektrische Anschlussleistung ohne dabei kosten- oder leistungsseitige Kompromisse eingehen zu müssen. Darüber hinaus wurde ein aus thermodynamischer Sicht optimiertes Temperaturmanagementsystem entwickelt, das bei zukünftigen Anlagen integriert werden soll. Die wichtigsten Leistungsdaten der weiterentwickelten Tankstelle sind: Massendurchfluss 100 kg/h, maximaler Betankungsdruck 875 bar, sechs Brennstoffzellen-PKW pro Stunde, konform mit SAE J 2601.
Alle technischen Anpassungen erleichtern es, die Tankstellenkomponenten in bestehende Tankstellen zu integrieren und adressieren dabei die Erfahrungen aus früheren Phasen der Entwicklung und Demonstration. Der Innovationszyklus konnte somit erfolgreich fortgesetzt werden.
Mit der abgeschlossenen Entwicklung ist nun ein für Tankstellenbetreiber leicht integrierbares System mit sehr hohen Wasserstoffdurchsätzen entstanden, welches neben dem Markt für Wasserstoff-PKW auch sehr gut im Bereich der Betankung von Bus- oder Gabelstaplerflotten eingesetzt werden kann.