Förderung Klimafreundliche Busse
Der Busverkehr basiert derzeit noch fast ausschließlich auf Dieselfahrzeugen. Die Umstellung auf alternative, emissionsarme Antriebe kann einen wichtigen Beitrag zu weniger Treibhausgasen, sauberer Luft und weniger Lärm leisten.
Der im November 2016 von der Bundesregierung verabschiedete Klimaschutzplan 2050 der Bundesregierung greift die Ergebnisse der Pariser Klimaschutzkonferenz auf und präzisiert die nationalen Klimaschutzziele. Für den Verkehrssektor war ursprünglich eine Reduktion der Treibhausgasemissionen von 40 bis 42 Prozent gegenüber 1990 bis 2030 vorgesehen. Mit dem novellierten Klimaschutzgesetz, das der Deutsche Bundestag am 24. Juni 2021 beschlossen hat, wurde dieses Ziel auf minus 65 Prozent angehoben. Busse können zur Erreichung dieser Ziele einen nennenswerten Beitrag leisten.
Die neue Förderrichtlinie zur „Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ wurde am 6. Mai 2026 im Bundesanzeiger veröffentlicht. Im Fokus der Förderung steht die Beschaffung von Bussen mit alternativen Antrieben auf Basis von Batterie-, Batterieoberleitungs- und Brennstoffzellentechnologie. In früheren Förderphasen wurden auch biomethanbetriebene Busse gefördert. Darüber hinaus wird die Beschaffung von Lade- sowie Wasserstoff-Betankungsinfrastruktur für den Betrieb der Busse und die Erstellung von Machbarkeitsstudien unterstützt.
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Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr
Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt: