Förderung Erneuerbarer Kraftstoffe
Die Bundesregierung hat im Bundes-Klimaschutzgesetz verbindliche Treibhausgasemissionsminderungen festgelegt. Hierzu muss der Verkehr einen signifikanten Beitrag leisten. Im Jahr 2030 darf der Verkehrsbereich nur noch 84 Millionen Tonnen CO2 emittieren, dies entspricht einer Reduzierung um 49 % gegenüber dem Jahr 1990. Um dieses Ziel zu erreichen, spielen erneuerbare Kraftstoffe eine entscheidende Rolle, denn nicht jede Anwendung im Verkehr lässt sich elektrifizieren.
Unser heutiger Verkehr ist vielfältig. So werden aufgrund unterschiedlicher Nutzungsanforderungen im Personen- und Güterverkehr künftig auch verschiedene Antriebstechnologien und Kraftstoffarten benötigt. Um fossile Kraftstoffe langfristig ersetzen zu können, werden neben dem breiten Markthochlauf der Elektromobilität erneuerbare Kraftstoffe – hier vor allem strombasierte Kraftstoffe wie Wasserstoff und E-Fuels sowie fortschrittliche Biokraftstoffe aus Abfall- und Reststoffen – eine wichtige Rolle spielen. Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) fördert erneuerbare Kraftstoffe mit einem technologieoffenen und verkehrsträgerübergreifenden Gesamtkonzept, das durch regulatorische Maßnahmen der Bundesregierung flankiert wird.
Der Einsatz erneuerbarer Kraftstoffe ist aufgrund technischer, ökonomischer und regulatorischer Hemmnisse derzeit oft noch nicht wettbewerbsfähig. Im Rahmen der Förderrichtlinie Entwicklung regenerativer Kraftstoffe werden derzeit 19 Verbundvorhaben durch das BMV gefördert. Mit insgesamt rund 290 Mio. Euro fördert das BMV die Errichtung und den Betrieb der Technologieplattform Power-to-Liquid-Kraftstoffe (TPP) in Leuna. Darüber hinaus plant das BMV aktuell eine Förderung der Produktion von strombasierten Sustainable Aviation Fuel (E-SAF), um auch mengenmäßig zum An- und Hochlauf der Produktion beizutragen. Im Dezember 2025 ist Deutschland mit sieben weiteren EU-Mitgliedstaaten der eSAF Early Movers Coalition beigetreten, die von der EU-Kommission im Rahmen des Sustainable Transport Investment Plan initiiert wurde. Ziel ist es, vom Wissensaustausch untereinander zu profitieren und finanzielle Ressourcen zu erschließen, um den Markthochlauf zu unterstützen. Gemeinsam mit dem Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN) teilt sich das BMV die Schirmherrschaft über die AG SAF – eine Arbeitsgruppe mit Vertretern der gesamten Wertschöpfungskette entlang regenerativer Flugkraftstoffe, welche sich mit aktuellen regulatorischen Herausforderungen auseinandersetzt und Empfehlungen an die Bundesregierung erarbeitet.
Entwicklungsplattform für Power-to-Liquid Kraftstoffe
Das BMV fördert die Errichtung und den Betrieb einer PtL-Entwicklungsplattform mit dieser Einzelförderung. PtL-Kraftstoffe sind besonders relevant für schwer elektrifizierbare Verkehrsanwendungen, wie etwa im Schiffs- und Luftfahrtsektor. Zudem können PtL-Kraftstoffe durch Beimischung zu konventionellen Kraftstoffen die Treibhausgasemissionen der Bestandsflotte im Straßenverkehr reduzieren. Die Plattform soll sowohl über einen Forschungsstrang als auch einen Demonstrationsstrang verfügen. Im Letzteren soll eine PtL-Kraftstoffproduktion in einer semi-industriellen Größenordnung erreicht werden: bis zu 2.500 Tonnen PtL-Kraftstoff pro Jahr. Mit dem parallelen, kleiner dimensionierten Forschungsstrang soll die Plattform außerdem die Möglichkeit bieten, die PtL-Technologien der nächsten Generation weiterzuentwickeln und sukzessive in die Demonstrationsanlage zu integrieren.
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) setzt das Projekt mit seiner „Technologieplattform Power-to-Liquid Kraftstoffe“ (TPP) um. Das BMV fördert die Errichtung und den Betrieb der TPP mit insgesamt rund 290 Mio. Euro. Die Förderung wurde im Auftrag des BMV von der NOW GmbH koordiniert. Der Projektträger ist die VDI/VDE Innovation + Technik GmbH.
